Читать статью: Porsche представил предсерийный супергибрид 918 Spyder

Читать статью: Внедорожник Lamborghini станет самым быстрым и легким в классе

Удар был такой силы, что спорткар мгновенно вспыхнул, а мотор такси позже нашли на расстоянии 30 метров от места столкновения. По словам очевидцев, водитель Ferrari гнал на красный свет. Авария произошла в 4 утра по местному времени, и, очевидно, находившийся за рулем спорткара 31-летний китайский бизнесмен Ма Чи рассчитывал, что улицы города в этот час будут пустынны, передает Autonews. Он погиб при столкновении. Его пассажирка – официантка ночного клуба – получила серьезные травмы головы, но выжила. Водитель такси и его пассажирка были доставлены в больницу с тяжелыми травмами, врачам не удалось спасти их. Вдобавок смятое такси зацепило мотоциклиста, который также был госпитализирован.

Перекресток трасс Рочор и Виктория, где произошла авария, часто становится местом ДТП. Так, недавно на нем произошло шесть столкновений за 12 дней.

AsiaOne сообщает, что до конца месяца организован сбор средств для поддержки семьи погибшего водителя такси.

Более того, авто выставлено на продажу на акуционе Fantasy Junction по цене в 259,5 тысяч долларов. Его обладателем может стать любой желающий.

Под капотом автомобиля – роторный двигатель от Mazda мощностью в 174 л.с. Создатель при этом уверяет, что если поставить более мощный, то скорость на воде еще возрастет, и тогда можно всерьез побороться за мировой рекорд.

Когда Марк начинал свой проект, в 2006 году, рекорд для амфибий держался на отметке в 45 узлов. За время создания планка поднялась до 60 узлов, и теперь позиции Sea Lion выглядят совсем неоднозначно. Daily Mail поясняет, что официального органа, ведущего учет в номинации, нет, а на звание рекордсмена претендуют минимум 25 транспортных средств по всему миру.

Марк очень надеется найти квалифицированных мотористов, которые позволят раскрыть потенциал автомобиля. “Лучше всего, если на борту будет специалист. Я же с удовольствием продолжу работу вместе с покупателем, буду доступен в качестве консультанта, инженера, пилота и психиатра для любого, кто решит продолжить работу”, – пишет он в аукционной заявке.

По его оценке, при установке мощного мотора наземная скорость Sea Lion может превзойти 250 км/час, что однозначно сделает автомобиль быстрейшим среди амфибий на земле. Проблема лишь в том, что двигатель должен быть роторным, а это значительно сужает выбор.

“Самокат” является следующим поколением моторизированного уницикла U3-X, представленного в 2009 году. Для его управления задействована та же система, позволяющая изменять направление движением корпуса: в зависимости от изменения положения пассажира транспортное средство может двигаться вперед, назад, резко вбок или по диагонали.

При этом, как отмечает Autonews, в отличие от невысокого U3-X, Uni-Cub сконструирован таким образом, что голова едущего на нем человека оказывается примерно на том же уровне, что и головы пешеходов, в потоке которых, по задумке разработчиков, и будет маневрировать высокотехнологичная новинка.

Honda утверждает, что человек верхом на Uni-Cub сохраняет ту же мобильность, что и пешеход. Почему бы тогда не ходить пешком – по-старинке?

Конкретные параметры могут еще измениться, хотя наиболее очевидной выглядит методика департамента транспорта, который рекомендует записывать 15 показателей, включая, в числе прочего, направление ускорения, позицию педали газа и время, в которое сработали подушки безопасности.

В версии законопроекта, одобренной сенатом, подчеркивается, что информация в “черном ящике” является собственностью владельца автомобиля, но власти могут получить доступ к ней по решению суда. Не исключено, что без решения суда допуск к информации будут иметь работники “скорой помощи”, прибывшие на место ДТП.

Судя по снимкам, минивэн получит новую решетку радиатора, чуть модернизированные фары головного света и другой передний бампер. Подвергнется ли доработкам дизайн задней части кузова и оформление салона, пока не сообщается.

Также не известно будут ли внесены какие-либо изменения в техническую начинку модели. О них, как уточняет французское издание AutoNews, будет объявлено в июле. На данный момент минивэн Renault Espace доступен с широкой гаммой дизельных двигателей, развивающих 130, 150 и 175 лошадиных сил.

Публичный дебют обновленного минивэна пройдет в сентябре на моторшоу в Париже.

Как сообщалось ранее, Espace следующего поколения появится в 2014 году. Компания «Рено» рассчитывает построить эту модель на совместной с «Ниссаном» платформе, а также сделать новинку автомобилем «более высокого класса».

Снаружи Cayster GT 670 получил новый передний бампер, расширенные колесные арки, модернизированный диффузор в заднем бампере, пару спойлеров на задней двери, переделанный капот с дополнительными карбоновыми воздухозаборниками и немного измененные патрубки выхлопной системы.

Кроме того, спецы из Hofele Design предлагают на выбор два комплекта 20- или 22-дюймовых дисков, а также специальный модуль занижения пневмоподвески. В салоне было решено ограничиться новой двухцветной кожаной отделкой сидений и нанесением логотипов Hofele на подголовники.

Издание Car со ссылкой на собственные источники сообщает, что выход новинки на рынок запланирован в течение года после появления в шоу-румах серийного Mercedes-Benz CLA. Таким образом, дабы подогреть интерес публики, первое воплощение автомобиля в металле можно ожидать осенью в Париже.

Собственно, появление в рядах Mercedes-Benz конкурента BMW X1 и Audi Q3 уже давно не секрет. Использование платформы MFA (modular front architecture) означает, что полный привод станет для модели опцией. Новинка разделит с А-классом величину колесной базы в 2 699 миллиметров. По длине модель станет близка к конкурентам из Баварии, достигнув 4,4 метра.

В гамме силовых агрегатов — бензиновые турбомоторы объемом 1,6 и 2,0 литра, а также 1,8- и 2,1-литровый турбодизели. Для каждого двигателя предусмотрено по несколько вариантов форсировки и давления наддува. Базовая КПП — 6-скоростная механика, альтернатива для «продвинутых» — коробка с двумя сцеплениями.

Британские журналисты из carmagazine.co.uk предполагают, что машина получит не угловатый дизайн в стиле Mercedes-Benz GLK, а более плавные обводы кузова, свойственные легковым собратьям по платформе. Свое видение предложили и художники сайта autoevolution.com. В оснащение всех версий войдут системы рекуперации энергии при торможении и старт-стоп, электромеханический усилитель руля и другие опции, способствующие экономичности и экологичности.

Инженеры Lamborghini рассчитывают, что масса модели Urus не превысит 1995 килограммов. Это в среднем на 200 килограммов легче любого существующего сейчас «заряженного» внедорожника. Для сравнения, 555-сильный BMW X6 M весит 2305 килограммов, 525-сильный Mercedes-Benz ML 63 AMG – 2345 килограммов, Audi Q7 с 500-сильным шестилитровым дизелем — 2605 килограммов, а 500-сильный Porsche Cayenne Turbo – 2170 килограммов.

Смотреть фотогралерею: Lamborghini Urus Concept

Массу внедорожника итальянцы намерены снизить за счет широкого использования углеволокна. Из карбона, помимо прочего, будут изготовлены каркасы кресел, а для капота, крышки багажника и дверей планируется применять алюминий в сочетании с магнием.

По словам Реджиани, Urus будет оснащаться, скорее всего, восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами. Появление двигателей V10 или V12 не исключено, но маловероятно из-за их большого веса.

Как сообщалось ранее, основными рынками для внедорожника станут США, Великобритания, Германия, Россия и Ближний Восток. Ежегодного Lamborghini рассчитывает продавать около трех тысяч Urus.